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很多輪船會(huì)在碼頭卸貨，一般碼頭會(huì)設(shè)有倉庫。那大家知道廣州碼頭倉庫管理的原則有哪些嗎?倉儲(chǔ)成本控制的措施有哪些呢?還有，碼頭倉儲(chǔ)企業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)有哪些?下面就由小編給大家介紹一下相關(guān)的內(nèi)容。

廣州碼頭倉庫管理的原則

一、效率的原則

效率是指在一定勞動(dòng)要素投入量時(shí)的產(chǎn)品產(chǎn)出量。只有較小的勞動(dòng)要素投入和較高的產(chǎn)品產(chǎn)出量才能實(shí)現(xiàn)高效率。高效率就意味著勞動(dòng)產(chǎn)出大，勞動(dòng)要素利用率高，高效率是現(xiàn)代生產(chǎn)的基本要求。倉儲(chǔ)的效率表現(xiàn)為倉容利用率、貨物周轉(zhuǎn)率、進(jìn)出庫時(shí)間、裝卸車時(shí)間等指標(biāo)上，表現(xiàn)出“快進(jìn)、快出、多存儲(chǔ)、保管好”的高效率倉儲(chǔ)。

倉儲(chǔ)生產(chǎn)管理的核心就是效率管理，實(shí)現(xiàn)最少的勞動(dòng)量的投人，獲得最大的產(chǎn)品產(chǎn)出。勞動(dòng)量的投入包括生產(chǎn)工具、勞動(dòng)力的數(shù)量以及他們的作業(yè)時(shí)間和使用時(shí)間。效率是倉儲(chǔ)其他管理的基礎(chǔ)，沒有生產(chǎn)的效率，就不會(huì)有經(jīng)營的效益，就無法開展優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

廣州碼頭倉庫

高效率的實(shí)現(xiàn)是管理藝術(shù)的體現(xiàn)，通過準(zhǔn)確的核算、科學(xué)地組織、妥善地安排場所和空間、機(jī)械設(shè)備與人員合理配合，部門與部門、人員與人員、設(shè)備與設(shè)備、人員與設(shè)備之間默契配合，使生產(chǎn)作業(yè)過程有條不紊地進(jìn)行。

高效率還需要有效管理過程的保證，包括現(xiàn)場的組織、督促，標(biāo)準(zhǔn)化、制度化的操作管理，嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制的約束。現(xiàn)場作業(yè)混亂、操作隨意、作業(yè)質(zhì)量差甚至出現(xiàn)作業(yè)事故顯然不可能有效率。

二、經(jīng)濟(jì)效益的原則

廠商生產(chǎn)經(jīng)營的目的是為了追求獲得最大化利潤，這是經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本假設(shè)條件，也是社會(huì)現(xiàn)實(shí)的反映。利潤是經(jīng)濟(jì)效益的表現(xiàn)。

利潤=經(jīng)營收入一經(jīng)營成本一稅金

實(shí)現(xiàn)利潤最大化則需要做到經(jīng)營收入最大化和經(jīng)營成本最小化。

社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)營也不能排除為了追求利潤最大化的動(dòng)機(jī)，作為參與市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體之一的倉儲(chǔ)業(yè)，也應(yīng)圍繞著獲得最大經(jīng)濟(jì)效益的目的進(jìn)行組織和經(jīng)營。但也需要承擔(dān)部分的社會(huì)責(zé)任，履行環(huán)境保護(hù)、維護(hù)社會(huì)安定的義務(wù)，滿足社會(huì)不斷增長的需要等社會(huì)義務(wù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營的社會(huì)效益。

三、服務(wù)的原則

倉儲(chǔ)活動(dòng)本身就是向社會(huì)提供服務(wù)產(chǎn)品。服務(wù)是貫穿在倉儲(chǔ)中的一條主線，從倉儲(chǔ)的

定位、倉儲(chǔ)具體操作、對(duì)儲(chǔ)存貨物的控制都圍繞著服務(wù)進(jìn)行。倉儲(chǔ)管理就需要圍繞著服務(wù)定位，如何提供服務(wù)、改善服務(wù)、提高服務(wù)質(zhì)量開展的管理，包括直接的服務(wù)管理和以服務(wù)為原則的生產(chǎn)管理。

倉儲(chǔ)成本控制的措施

第一，充分利用現(xiàn)代倉儲(chǔ)技術(shù)和設(shè)備，提高各工作環(huán)節(jié)的作業(yè)效率。在一個(gè)庫場中，一定量的工作費(fèi)用支出，由于實(shí)際工效不一，所耗費(fèi)的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備消耗、燃料費(fèi)有所不同，若倉儲(chǔ)管理經(jīng)營得好，則整個(gè)倉儲(chǔ)費(fèi)用就會(huì)降低，經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)增加。因此，在倉儲(chǔ)作業(yè)中要利用現(xiàn)代倉儲(chǔ)技術(shù)和設(shè)備，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，如采用計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等計(jì)算機(jī)管理技術(shù)，倉儲(chǔ)條碼技術(shù)，現(xiàn)代化貨架，專業(yè)作業(yè)設(shè)備、叉車、新型托盤等。

第二，加速企業(yè)原料、成品周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮庫場使用效能，提高倉容利用率。存貨周轉(zhuǎn)速度加快，能使企業(yè)的資金循環(huán)周轉(zhuǎn)快、資本增值快、貨損貨差小、倉庫吞吐能力增強(qiáng)、成本下降。充分發(fā)揮庫場使用效能是降低倉儲(chǔ)成本的前提。倉庫部門可以采取高垛的方法，增加儲(chǔ)存的高度;縮小庫內(nèi)通道寬度以增加儲(chǔ)存有效面積;采用側(cè)叉車、推拉式叉車，以減少叉車轉(zhuǎn)彎所需的寬度;減少庫內(nèi)通道數(shù)量以增加儲(chǔ)存有效面積。倉儲(chǔ)保管的貨物噸/天成本，與庫場面積利用率、貨物儲(chǔ)存量密切相關(guān)。從某種意義上說，不研究庫場利用率，要降低倉儲(chǔ)費(fèi)用則無從談起。一個(gè)庫場的各項(xiàng)費(fèi)用支出在相對(duì)穩(wěn)定的情況下，單位面積儲(chǔ)存量的增加與每噸貨物的儲(chǔ)存費(fèi)用成反比。即前者越大，后者越小;反之，則越大。

第三，加強(qiáng)材料、成品在庫質(zhì)量管理，減少保管中非正常損耗。庫場儲(chǔ)存的物品質(zhì)量完好，數(shù)量準(zhǔn)確，一定程度上反映了倉儲(chǔ)管理質(zhì)量。為了避免或降低貨物耗損，應(yīng)嚴(yán)格驗(yàn)收入庫物品，做到不合格的材料、成品不進(jìn)庫，手續(xù)不全時(shí)決不發(fā)料，質(zhì)量有問題的產(chǎn)品決不出廠。對(duì)原料成品分類分區(qū)存放，科學(xué)進(jìn)行堆碼苫墊，控制好倉庫溫濕度，定期進(jìn)行物品在庫檢查，確保賬單相符、賬賬相符、賬實(shí)相符。在實(shí)際工作中稍有差錯(cuò)，就會(huì)使賬物不符，所以，必須及時(shí)準(zhǔn)確地掌握實(shí)際儲(chǔ)存情況，經(jīng)常與賬卡核對(duì)，無論是計(jì)算機(jī)管理還是人工管理，這都是不可缺少的。

第四，采用有效的“先進(jìn)先出法”方式，保證每個(gè)被儲(chǔ)存物品的儲(chǔ)存期不過長。它是一種有效的方式，也成了儲(chǔ)存管理的準(zhǔn)則之一。有效的“先進(jìn)先出”方式主要有：一是采用計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)。采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，根據(jù)物品入庫時(shí)的時(shí)間，依靠按時(shí)間排序的軟件，可以自動(dòng)排列出貨的順序，從而實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”。這種計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)還能將先進(jìn)先出和快進(jìn)快出結(jié)合起來，加快周轉(zhuǎn)，減少勞動(dòng)消耗;二是在倉儲(chǔ)中采用技術(shù)流程系統(tǒng)的辦法保證“先進(jìn)先出”。最有效的方法是倉庫中的技術(shù)流程采用貫通式貨架系統(tǒng)，既可提高倉庫利用率，又能使倉庫管理實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，是現(xiàn)代倉庫的重要技術(shù)措施。

第五，努力使物流、信息流、資金流保持一致，增強(qiáng)管理的有效性。充分利用電子商務(wù)下倉儲(chǔ)管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的優(yōu)勢(shì)，有效地控制進(jìn)、銷、存系統(tǒng)，使物流、資金流、信息流保持一致。運(yùn)用物流、資金流、信息流的動(dòng)態(tài)資料輔助決策，能有效降低庫存的成本費(fèi)用，提高倉儲(chǔ)服務(wù)的效率。

碼頭倉儲(chǔ)企業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)有哪些

第一章 總 則

第一條為了加強(qiáng)港口管理，維護(hù)港口的安全與經(jīng)營秩序，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)港口的建設(shè)與發(fā)展，制定本法。

第二條從事港口規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、經(jīng)營、管理及其相關(guān)活動(dòng)，適用本法。 第三條本法所稱港口，是指具有船舶進(jìn)出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸、駁運(yùn)、儲(chǔ)存等功能，具有相應(yīng)的碼頭設(shè)施，由一定范圍的水域和陸域組成的區(qū)域。

港口可以由一個(gè)或者多個(gè)港區(qū)組成。

第四條國務(wù)院和有關(guān)縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃中體現(xiàn)港口的發(fā)展和規(guī)劃要求，并依法保護(hù)和合理利用港口資源。

廣州碼頭倉庫

第五條國家鼓勵(lì)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人依法投資建設(shè)、經(jīng)營港口，保護(hù)投資者的合法權(quán)益。

第六條國務(wù)院交通主管部門主管全國的港口工作。

地方人民政府對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)港口的管理，按照國務(wù)院關(guān)于港口管理體制的規(guī)定確定。

依照前款確定的港口管理體制，由港口所在地的市、縣人民政府管理的港口，由市、縣人民政府確定一個(gè)部門具體實(shí)施對(duì)港口的行政管理;由省、自治區(qū)、直轄市人民政府管理的港口，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定一個(gè)部門具體實(shí)施對(duì)港口的行政管理。

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